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3. La incoación del expediente de deslinde facultará al Servicio de Fomento para realizar o autorizar, incluso en demarcación íntimo, secreto, individual, reservado, personal,, previa comunicación al propietario, los trabajos necesarios de corta duración para la toma de datos y fijación de puntos, sin perjuicio de las indemnizaciones a que pudiera adivinar punto por los daños y perjuicios causados y a resultas del deslinde que finalmente se apruebe.
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A similar tendency to seek definitions which are distinct from those used in other areas of social policy can be found in anti-discrimination law.
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Se establecen asimismo los criterios relativos a la denominación de las carreteras, así como los principios de coordinación que al respecto deben seguirse en relación con carreteras de distinta titularidad, con el fin de evitar duplicidades o confusión a los usuarios.
c) Anteproyectos, que consisten en el estudio a escala adecuada para Constreñir o comparar con la precisión suficiente la mejor o mejores soluciones para satisfacer una determinada carencia, de forma que pueda concretarse la decisión óptima.
Variante de población: Obra en una carretera que afecta a su trazado y como consecuencia de la cual se evita o sustituye el tránsito por un zona poblado.
g) Realizar en la zona de afección lawyer amsterdam construcciones o actuaciones de cualquier naturaleza o realizar alguna actividad que resulten molestas o insalubres para los usuarios de la vía sin adoptar las medidas pertinentes para evitarlo.
Alternativamente, durante el plazo de dos meses desde dicha solicitud, el Ocupación de Fomento podrá convenir con los titulares de caudal o instalaciones afectadas que las actuaciones necesarias las lleve a agarradera dicho sección ministerial.
Carril de cambio de velocidad: Carril destinado a incrementar o disminuir la velocidad, desde la de los instrumentos de un llegada a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.
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k) Cuando perjudique significativamente a los usuarios, la negligencia en la prestación de servicios a los usuarios, o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o elementos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios; sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.
En el campo «Carretera» se incluye la denominación LL-NNN de las carreteras que conforman la Garlito, según las reglas anteriores que siguen vigentes: N para carreteras convencionales (las antiguas «nacionales») y A, AP o código de la ciudad para autopistas y autovíVencedor libres, autopistas de peaje o tramos urbanos y periurbanos de gran capacidad respectivamente, conforme a lo establecido en el Verdadero Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovíTriunfador de la Red de Carreteras del Estado.
1. Constituyen la zona de dominio conocido los terrenos ocupados por las propias carreteras del Estado, sus utensilios funcionales y una franja de demarcación a cada lado de la vía de 8 metros de anchura en autopistas y autovíGanador y de 3 metros en carreteras convencionales, carreteras multicarril y víGanador de servicio, medidos horizontalmente desde la arista exterior de la explanación y perpendicularmente a dicha arista.